10月20日,隨著(zhù)最后一片預應力混凝土T型梁的精準落位,萬(wàn)州新田長(cháng)江大橋南岸引橋與主橋實(shí)現“連體”,標志著(zhù)總長(cháng)1770米的大橋全橋合龍,萬(wàn)州環(huán)線(xiàn)高速公路新田至高峰段年內主線(xiàn)貫通的目標又往前邁進(jìn)一大步。
一橋飛架南北,大江添通途。作為萬(wàn)州80公里城市環(huán)線(xiàn)高速公路中的最后尚未建成通車(chē)的一段,新田至高峰段全長(cháng)23公里,重點(diǎn)控制性工程新田長(cháng)江大橋“一跨過(guò)江”,主橋主跨1020米,南北兩岸引橋長(cháng)度加起來(lái)為750米。自2019年3月正式開(kāi)工以來(lái),在大體積錨碇“瘦身強體”進(jìn)行動(dòng)態(tài)設計優(yōu)化、無(wú)人機技術(shù)“穿針引線(xiàn)”實(shí)現先導索過(guò)江、臨江陡崖地帶鋼箱梁連續蕩移吊裝等施工環(huán)節領(lǐng)域實(shí)現重大突破,相繼攻克了主塔混凝土外觀(guān)、高空澆筑等一系列長(cháng)期難以解決的質(zhì)量通病和施工組織管理難題。
主橋引橋融為一體,大橋得以勝利合龍。目前正全面展開(kāi)新田長(cháng)江大橋主橋鋼橋面防腐涂裝、澆筑式瀝青鋪裝準備等施工工序,大橋有望于2022年8月左右建成通車(chē)。屆時(shí),萬(wàn)州環(huán)線(xiàn)高速將實(shí)現閉環(huán),三峽庫區再添一座跨江大通道,對構建現代化城市交通網(wǎng)絡(luò )、加快渝東北三峽庫區城鎮群高質(zhì)量發(fā)展、助推萬(wàn)州早日建成全國性綜合交通物流樞紐具有極其重要的意義。(來(lái)源:中國交通新聞網(wǎng))